Quali sono gli elementi da ispezionare per i ponteggi con sistema di bloccaggio ad anello?

Quali sono gli elementi di ispezione per le impalcature con chiusura ad anello?

Un'impalcatura supera l'ispezione non perché non sembri rotto nulla, ma perché qualcuno ha elaborato una lista di controllo definita.Ponteggio ad anellorende questo lavoro più sistematico rispetto alla maggior parte dei sistemi (il suo design a rosetta e registro significa che ogni connessione è visibile e testabile), ma significa anche più punti meccanici da verificare. Ecco la routine di ispezione che forniamo agli appaltatori che acquistano da noi, organizzata nel modo in cui un ingegnere del cantiere percorrerebbe effettivamente la struttura.

1. Membri strutturali

Inizia con i membri, dall'alto verso il basso.

• Standard verticali.Questi trasportano il carico, quindi i controlli sono i più severi. Osserva ogni tubo lungo un bordo dritto per verificarne la piegatura, cerca eventuali crepe sulle saldature della rosetta e controlla la corrosione delle sezioni di base: i 300 mm inferiori sono dove si trova l'umidità. Uno standard piegato o rotto non è un elemento da "monitorare e ricontrollare"; esce la sezione.
• Registri orizzontali. Stessi controlli standard - piegatura, fessurazione, corrosione - più uno specifico per il bloccaggio ad anello: ciascuna estremità del registro deve essere completamente inserita nella rosetta, non appoggiata sul bordo del foro. Un registro parzialmente posizionato può sostenere il peso in condizioni immobili e cedere nel momento in cui la piattaforma subisce il carico laterale.
• Bretelle diagonali. Verificare che ciascun rinforzo sia fissato su entrambe le estremità e che funzioni nella direzione corretta secondo il disegno. I controventi sono ciò che mantiene la torre quadrata sotto la forza laterale; un tutore invertito o mancante può ridurre drasticamente la capacità laterale, anche quando tutto il resto passa.

2. Punti di connessione

Le connessioni sono il luogo in cui si vincono o si perdono le ispezioni ad anello.

• Rosette e rubinetti.Ogni rubinetto deve essere completamente inserito e guidato in sede con il relativo perno di bloccaggio. Il test sul campo è semplice: una connessione posizionata correttamente non ha gioco. Se riesci a spostarlo a mano, il perno manca, è allentato o è della misura sbagliata: aggiustalo prima che l'impalcatura porti qualcosa.
• Zeppe.Laddove i cunei fissano la connessione, controllare la profondità della sede e la tenuta. Un cuneo che si è ritirato, anche parzialmente, consente al giunto di funzionare sotto carico, il che affatica la connessione per giorni di utilizzo, non per ore.

3. Protezione anticaduta e piattaforme

• Guardrail.Verificare che i parapetti su tutti i lati aperti siano installati secondo le norme locali sull'altezza di lavoro (comunemente nell'intervallo 900-1.100 mm) e fissati saldamente. Un guardrail che si flette sotto la pressione della mano non è conforme.
• Tavole per i piedi.Le pedane si trovano su ogni perimetro della piattaforma, in genere alte almeno 150 mm e fissate saldamente: sono ciò che impedisce che utensili manuali e piccoli materiali diventino oggetti lasciati cadere nell'area di lavoro.
• Mazzi della piattaforma.Cammina su ogni ponte. Cerca tavole incrinate, allentate o mancanti, controlla che le tavole siano supportate uniformemente senza spazi che creino bordi di inciampo e conferma che la valutazione del ponte corrisponda al carico che intendi effettivamente caricare su di esso.

4. Caricamento e configurazione

• Carico nominale.Il sistema è progettato per una classe di carico in base allo standard della vostra regione. Verificare che la somma dei lavoratori, degli strumenti e dei materiali sia al suo interno e che la configurazione originale corrisponda al disegno di progetto per il quale è stata calcolata la valutazione. Un'impalcatura sovraccarica supera l'ispezione fino a quando non lo fa.
• Distribuzione del carico.Controlla come viene messo in scena il materiale sulle piattaforme. Il materiale ammucchiato su una campata mentre tre sono vuoti concentra lo stress su una frazione della struttura. I piani di allestimento del ponte impediscono questo: applicali.

5. Fondazione e tolleranza all'erezione

• Livello base.Impostare una livella a bolla sulle piastre di base di ogni standard. Su una base fuori livello, il carico si ridistribuisce verso il lato basso e la struttura trasporta carichi per i quali non è mai stata progettata. Regolare con martinetti a vite, mai spessorando con rottami.
• Allineamento.Rispetta gli standard mentre eri: correggere un'inclinazione dopo altri tre sollevamenti è il modo in cui i registri finiscono per combattere tra loro per la posizione. Seguire la sequenza di montaggio nel manuale del produttore; esiste perché la sequenza fa parte del progetto strutturale.

6. Ambiente ed esposizione

• Tempo atmosferico.Ispezionare dopo qualsiasi tempesta o evento di forte vento, non solo nei tempi previsti. Nei siti con venti forti e sostenuti, aumentare la frequenza delle ispezioni e verificare i collegamenti con la struttura.
• Corrosione.Per i sistemi zincati, verificare la presenza di ruggine bianca e danni al rivestimento sulle estremità tagliate e sui punti di saldatura; per i sistemi verniciati, cercare eventuali guasti alla vernice che nascondano la perdita della sezione sottostante. Gli ambienti marini e industriali accorciano notevolmente questi intervalli.

Quale di questi controlli si applica ad altri sistemi?

La lista di controllo qui sopra è scritta per il blocco ad anello, ma la maggior parte viaggia. NostroImpalcatura Ringlock a tutto tondocondivide il principio della rosetta, quindi le sezioni da 1 a 2 si applicano quasi parola per parola. Sistemi di telaio come ilSistema di ponteggio Kwikstage scambiare le rosette con accoppiatori con perno a cuneo, in modo che i controlli della connessione si spostino sui punti dell'accoppiatore, ma i controlli dell'elemento, del guardrail e del carico rimangono identici.

Per i sistemi che si muovono, la lista di controllo cresce. UNImpalcatura di sollevamento collegataIl sistema aggiunge meccanismi di sollevamento, punti di sospensione e interblocchi elettrici all'ambito dell'ispezione e questi in genere richiedono l'approvazione di una persona competente prima di ogni ciclo di salita. UNSistema di impalcatura rampicanteaggiunge le unità di arrampicata, i binari di guida e i sistemi idraulici o elettrici che li azionano, il che significa che l'ispezione si estende dalla struttura statica alle apparecchiature motorizzate, solitamente secondo un programma imposto dal produttore.

Il principio che li accomuna è che ogni ispezione termina con un verbale scritto, una firma e un'etichetta datata sul patibolo stesso. Se non è documentato, non è successo.

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Chiedici la documentazione di ispezione e manutenzione prima di ordinare: il manuale di montaggio, le tabelle di carico e i criteri di ispezione dei componenti vengono forniti con i nostri sistemi e il nostro team potrà guidare il tuo supervisore del sito attraverso la lista di controllo per la configurazione specifica che stai acquistando.Mandacii parametri del tuo progetto e noi ti risponderemo con una raccomandazione di sistema e un preventivo.

Riferimenti:

• "Manuale sulla sicurezza delle impalcature", risorsa riconosciuta dall'industria per la sicurezza
• Guide di installazione e manutenzione del produttore per ponteggi ad anello